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    銀川星光帶您了解柴油機燃油供給系統-柴油濾清器

    發布日期:21-01-07    點擊:7

    銀川星光帶您了解柴油機燃油供給系統-柴油濾清器

    柴油機燃油供給系統的輔助裝置包括柴油濾清器、油水分離器、輸油泵和燃油箱等。今天我們著重為大家介紹一下柴油濾清器。

    各種柴油本身含有一定量的雜質,如灰分、殘炭和膠質等。重柴油與輕柴油相比,含雜質更多。柴油在運輸和儲存過程中,還可能混入更多的塵土和水分,儲存越久,由于氧化而生成的膠質也越多。每噸柴油的機械雜質含量可能多達100~250g,粒度約為5~50μm。平均粒度為12μm的硬質粒子,對柴油機供油系統精密偶件的危害性最大,有可能引起運動阻滯和各缸供油不均勻,并加速其磨損,以致柴油機功率下降、燃油消耗率增加。柴油中的水分還可引起零件銹蝕,膠質有可能使精密偶件卡死,因此對柴油必須進行過濾。除了在柴油注入油箱前必須經過3~7天的沉淀處理外,在柴油供給系中還應設置燃油濾清器。小型單缸柴油機一般為一級濾清,大、中型柴油機多有粗、細兩級濾清器。有的在油箱出口還設置沉淀杯以達到多級過濾,確保柴油機使用的燃油清潔。

    柴油濾清器的種類很多,粗濾器用來濾除顆粒較大的雜質,這樣可減少細濾器過濾的雜質量,避免細濾器被迅速堵塞而縮短使用壽命。細濾器則應能濾去對供油系統有危害的最小粒子,這種粒子的直徑約數微米。

    柴油濾清器的濾芯采用的材料有金屬、毛氈、棉紗和濾紙等,目前,國內外柴油機濾清器使用紙質濾芯的比較廣泛。紙質濾芯的使用,可以節省大量的毛氈及棉紗,而且紙質濾芯性能好、重量輕、體積小、成本低。

    介紹一種兩級式柴油濾清器。第一級是粗濾器,為紙質濾芯,第二級是細濾器,為毛氈濾芯。由燃油箱(或輸油泵)來的柴油先進入粗濾清器的外腔,穿過濾芯后進入內腔,再經蓋內油道流向細濾清器

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