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    銀川星光帶您了解柴油發電機組噴油提前角調節辦法

    發布日期:20-12-15    點擊:7

    銀川星光帶您了解柴油發電機組噴油提前角調節辦法


        噴油提前角是指柴油開始噴入汽缸的時刻相對于曲軸上止點的曲軸轉角,而供油提前角則是噴油泵開始向汽缸供油時的曲軸轉角。顯然,供油提前角稍大于噴油提前角。由于供油提前角便于檢查調整,所以在生產單位和使用部門采用較多。噴油提前角需要復雜而精密的儀器方能測量,因此只在科研中應用。也就是說,柴油發動機的噴油提前角(供油時間)是通過調整噴油泵的供油提前角來實現的。整體式噴油泵柴油發動機的總供油時間通常以噴油泵第一缸供油提前角為準,調整整個噴油泵供油提前角的方法是改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸間的相對角位置。為此,噴油泵凸輪軸一端的聯軸器通常是作成可調整的。

        聯軸器主要有兩個凸緣盤組成:裝在驅動齒輪軸上的凸緣盤和裝在噴油泵凸輪軸一端的從動凸緣盤,兩凸緣盤間用螺釘連接。驅動凸緣盤安裝螺釘的孔是弧形的長孔。松開固定螺釘可變更兩凸緣盤間的相對角位置,從而也就變更了整個噴油泵的供油提前角。

        將噴油泵從柴油機上拆下后再重新裝回時,可先將噴油泵固定在柴油機機體上的噴油泵托架上,再慢慢轉動曲軸,使柴油機第一缸的活塞位于壓縮行程上止點前相當于規定的供油提前角的位置,然后使噴油泵凸輪軸上與噴油泵殼體上相應記號對準,再擰緊聯軸器的固定螺釘。

        多數柴油發動機是在標定轉速和全負荷下通過試驗確定在該工況下的最佳噴油提前角的,將噴油泵安裝到柴油機上時,即按此噴油提前角調定,而在柴油機工作過程中一般不再變動。顯然,當柴油機在其他工況下運轉時,這個噴油提前角就不是最有利的。對于轉速范圍變化比較大的柴油機,為了提高其經濟性和動力性,希望柴油機的噴油提前角能隨轉速的變化自動進行調節,使其保持較有利的數值。因此,在這種柴油機(特別是直接噴射式柴油機)的噴油泵上,往往裝有離心式供油提前角自動調節器。

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